随着地铁建设的加快，地铁出行已经成为了一个非常重要的出行方式。在无人驾驶蓬勃发展的浪潮下，无人驾驶地铁也应运而生，其具备的诸多优势获得了市场的充分认可，目前正在我国多地及澳、法、印等各个国家快速发展。
无人驾驶地铁运营在即四大优势推动全球化发展
近年来，全国各大城市纷纷步入“地铁时代”，地铁成为市民出行的主要交通方式。而随着无人驾驶技术的发展，为了进一步推动地铁服务升级，提升效率与安全，无人驾驶地铁建设正加速开展。
目前，地铁实现无人驾驶主要依靠全自动无人驾驶系统。这类系统集成了包括无人驾驶在内的多项技术，可以在完全没有司机和乘务人员参与的情况下，实现全自动运营，自动实现列车休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车和开关车门，以及在故障情况下实现自动恢复等功能。
无人驾驶地铁“燕房线”拟在年内开通
近两年来，我国在无人驾驶地铁的发展上不断提速，如今已经进入了应用前夜。据悉，北京房山区全国首条无人驾驶地铁线路燕房线正在加紧全线空载试运行，拟在年内开通。
燕房线是中国内地首条完全自主研发的全自动运行轨道线路。它按照目前世界上列车运行自动化等级的最高级别建设，不仅有条件尝试“无人驾驶”，甚至取消了驾驶舱，整个线路的运营、维护都实现了智能化。
燕房线无人驾驶地铁最高运行时速80公里，每列4辆编组，定员960人。线路全长16.6公里，共设9座车站，在阎村北站与房山线换乘。燕房线列车全自动运行随着燕房线探索无人驾驶模式的可能性，未来这一技术有望成为北京地铁“标配”。
上海、四川紧随其后
同样拟在年底通车的上海轨道交通17号线也采用了完整自主知识产权的无人驾驶信号系统，实现了无人驾驶。据悉，该线路列车可以自主进行自动运行、自动开关门、自动折返、自动出入库、自我诊断和维护等在内的全自动控制。值得一提的是，正在建设中的上海轨道交通14、15、18号线也是按照全自动运行标准建设的。
除上海以外，四川成都也将迎来无人驾驶地铁。据媒体报道，成都地铁9号线将成为成都轨道交通第一条全自动无人驾驶线路。成都轨道交通集团相关负责人表示，“9号线从设计之初就决定采用无人驾驶模式。”
国外也正在开发无人驾驶列车
在今年的10月份，总部位于英国的力拓集团宣布其第一辆全自动无人驾驶列车已经在澳大利亚完成了首个无人驾驶任务，实现了近100公里(62英里)无人驾驶。
此外，法国也在积极推进无人驾驶列车的研发。据法国媒体报道，法国国家铁路局计划在2019年开始测试无人驾驶的列车。这些列车配备侦测障碍物的感应器，随时探测并判断危险，进行紧急煞车，同时测试期间列车上仍会配备值守的司机应付突发情况。
无人驾驶地铁的优势
无人驾驶地铁之所以受到广泛欢迎，就在于其相对于人工驾驶具有非常多的优势。
首先，无人驾驶地铁的自动化程度更高。无人驾驶地铁不仅具备智能上下班功能，能够准点上班、准时下半年，而且在“上下班”间隙，还能实现自动监测，确保车辆处于“健康状态”。
其次，无人驾驶地铁更为节能环保。无人驾驶技术能使列车整个运行过程实现全自动控制，使得车辆按照接近优化的运行曲线进行运营，达到节能环保的目的。
另外，无人驾驶地铁可以节省人力成本。由于采用无人驾驶技术，地铁将不再配备司机，可以一定节省人力成本投入。
最后，无人驾驶地铁的安全性也更好。无人驾驶地铁实行全自动化运营，可以有效避免人为操作失误导致的运营故障，同时在遭遇不同天气、意外原因时，也能及时调整运营状态以及进行处置。
